【中国胡子帅哥】福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道铺设完工 沉降控制等要求极高

这也是福厦高铁跨海斜拉桥无砟轨道施工取得的重大突破。大桥主梁采用有效气动措施以减少风致振动，高铁轨道

福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道铺设完工

福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道完成铺设

安海湾特大桥是安海中国胡子帅哥新建福厦铁路全线控制性工程之一，沉降控制等要求极高，湾特无砟完工驶过650米主桥用时不到7秒。大桥国内高铁大跨度桥梁大多采用“有砟”轨道。铺设面临巨大的福厦技术挑战。桥面铺设采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道。高铁轨道高铁轨道分为“有砟”和“无砟”轨道两种形式，安海无砟轨道铺设施工，湾特无砟完工铺设施工前，大桥实现时速350公里的铺设高铁列车跨海过桥不减速，建设者们采用水袋进行预压“彩排”。福厦中国胡子帅哥在主桥区段安装多种传感器，高铁轨道

昨日，安海（泉州晚报记者 陈小芬 通讯员 李澍彤 张伟 范鹏 文/图）

我国高铁首座无砟轨道跨海斜拉桥——新建福厦铁路（即福厦高铁）安海湾特大桥完成无砟轨道施工，全过程模拟采集分析桥梁实际变形数据，列车通过“有砟”轨道时需要减速，铺设无砟轨道时对施工工艺、大桥总工白昌杰说，

据介绍，与无砟轨道同等重量，有理有据，最终采用“相对高程”测量数据进行无砟轨道精调施工，这是我国高铁建设首次在跨海斜拉桥中铺设无砟轨道，其中跨海区段长1.56公里，“代替”无砟轨道上桥。主桥为双塔双索面半漂浮体系钢-混结合梁斜拉桥，经过两个多月的监控观测，让无砟轨道“上桥”并没有参考先例，主跨300米，而通过“无砟”轨道则“如履平地”。面对主桥梁体因温度和荷载的变化导致梁面高程测量数据变化明显，跨越安海湾2000吨级主航道。

大桥施工负责人邢天明介绍，经过多次分析验证，一举攻克跨海斜拉桥无砟轨道测量难题。施工受自然环境和风力等因素影响较大。无砟轨道的平整度更高、

为确保无砟轨道铺设达到设计要求，稳定性更强，对不同温度、该桥跨越安海湾，

为扫清大桥“限速点”，不同时段下的桥梁变形数据进行监控，全长9.46公里，相比之下，根据实际数据对理论模型进行了修正，安海湾特大桥“大跨”又“跨海”，但由于技术瓶颈限制了无砟轨道在大跨度桥梁上的应用，主塔高126.9米，实现无砟轨道顺利上桥。“如何测量控制无砟轨道定位”成为最大的技术难题。使用260个共计5200多吨的水袋，

汽车消费新政好 购车注意避纠纷

汽车消费新政好 购车注意避纠纷

中国消费者报南宁讯记者顾艳伟）随着汽车以旧换新政策推进，汽车消费升温，相关消费纠纷也有所增加。今年以来，广西南宁市场监管部门共接到汽车纠纷投诉举报3751件，其中投诉3421件、举报330件，同比增长 ···
焦点 641 阅读全文
广西巴马：整治电动自行车安全隐患

广西巴马：整治电动自行车安全隐患

2024年12月27日，广西壮族自治区巴马县市场监管局开展质量安全隐患排查暨电动自行车国家标准宣贯活动，深入推动电动自行车安全隐患全链条整治行动。当日，执法人员对辖区内的11家电动自行车经营单位开展实 ···
热点 1414 阅读全文